李芏巍: 国家物流枢纽规划建设迎来一个金色十年

【国家物流枢纽经济区建设连载首发】

李芏巍: 国家物流枢纽规划建设迎来一个金色十年

  编者按：
  2024 年 11 月 27 日，中共中央办公厅、国务院办公厅发文，首次提出：“国家物流枢纽经济区”，反映了国家最高层面的引导力度，推进物流降本提质增效高质量发展，对提升产业链供应链韧性和安全水平的战略支撑显著增强。在此背景下，由中国著名物流专家、物流战略思想家、中国城市发展战略与国家物流枢纽城市和产业园区策划规划专家李芏巍，为我们带来2025的一篇题目为：“国家物流枢纽规划建设迎来一个金色十年”力作。《澳门导报》忙碌2024 年12月20日庆祝澳门回归祖国25周年大会的前后重要报道工作后，于2025年1月3月日首发这篇文章。在“一带一路”倡议的推动下，从全球供应链战略的高度，对国家物流枢纽的发展趋势、规划要点和对“经济区”展望进行了全面剖析。这篇文章不仅是硏究我国物流枢纽建设与历程，更是对未来发展的展望。我们相信，进入一个新的金色十年，依托国家物流枢纽，打造产业集聚发展的新载体，促进各类经济要素聚集创新，培育区域经济发展新动能，探索打造的一种新型的“国家物流枢纽经济区”，将在全球经济中占有重要位置和开创新局面。

  摘要：
  枢纽经济推进物流基础建设布局，打造强大的物流产业集群，作为新时期高质量发展的重要引擎，对全球供应链体系建设产生重要的影响。
国家物流枢纽规划建设迎来一个金色十年，需要全面深入的理解构建下一个金色十年的意义，抓住其中的机遇。提升规划建设体系，优化国家物流大通道和枢纽功能布局，对于服务国家重大战略，促进经济活力等至关重要，这也是未来物流强国的重要建设方向。
  本文旨在深入探讨国家物流枢纽规划建设是高质量发展的重要方式，是国家战略下的空间落地布局规划，以促进新质生产力发展为主题，谋划资源导入和产业植入为核心价值，缩小中东西部地区的差距，并确保三大空间的落实。旨在为全面推动国家物流枢纽经济区建设发展注入新的活力，这对我国物流学科的完善和国家物流枢纽发展具有重要意义，以此为地方政府决策领导提供思路，为具体主管执行部门提供行动指南。
  一、引言
  在新发展格局下国家物流枢纽城市建设是目前最受广泛关注的领域。如何规划建设国家物流枢纽城市是城市发展的决策思考的重要问题，是物流枢纽承载城市的新挑战，将成为城市经济高质量发展的重要抓手。国家物流枢纽是集中实现多种物流功能的物流设施群和物流活动组织中心，是我国现代物流体系的核心基础设施。聚焦《国家物流枢纽布局和建设规划》，这是贯彻国家关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署，为实现物流资源优化配置和物流活动系统化组织所采取的重大举措。
  国家物流枢纽作为城市新时期高质量发展的重要引擎，不仅体现了国家战略的空间布局，更是展示枢纽节点服务组织、集聚作用重要性的认识，上升到国家战略的高度的重要宣言，对全球供应链体系建设产生重要影响。国家物流枢纽规划建设的实施，对建设“物流强国”的目标要求，全力打造规划科学、链条齐全、龙头集聚、在线线下、多式联运的现代化物流服务新体系，着力建设国家物流枢纽，奋力迈出高标准建设城市坚实步伐，国家物流枢纽城市及经济体系产生重大而深远的影响。
  目前，国家物流枢纽建设进入实践和实战应用为主向的阶段，物流枢纽是依托综合交通运输枢纽，承担区域间主要物流中转、交换、衔接功能，所形成的相互间紧密协作、合理分工，拥有便捷运输联系的物流设施群综合体。物流枢纽在物流网络系统中具有特殊、重要的地位和作用，它是物流网络中货流的重要集散中心，是保证物流网络畅通、实施宏观调控的关键，同时又是物流网络中各节点设施相互联系、相互配合的重要环节和支持经济、社会发展的重要基础设施。
  大力发展枢纽经济，必须有坚实的“地基”，作为“地基”的国家物流枢纽规划建设是否牢固，也为城市后期的发展奠定了坚实的基础，不仅关系到产业的未来发展，也直接关系到国家经济发展的未来。

(未完待续)

国家6种类型物流枢纽及承载城市分布图 中物策绘制

延伸阅读：

  关于物流枢纽承载城市关注点和案例

  一、关注点：

  1.李芏巍出版〔“一带一路”与全球现代供应链〕和〔大数据在智能物流中的应用〕两部专著被纳入《国家出版资金项目》、封面邹家华题字、《国之重器出版工程》和《物联网中国》重大文献之一，是社科类物流行业天花板级专著。

  2.李芏巍论文〔“一带一路”倡议是促进全球合作和共同发展的中国方案〕2019年10月24日起至今报刊连载进入六周年，是个首创并填补了国内外报刊“一带一路”倡议连载报道的空白。

  3.李芏巍早在2016年提出国际物流枢纽和区城物流节点；在2018年12月25日，国家发改委 交通部关于印发《国家物流枢纽布局和建设规划》的文件前，李芏巍已发表关于物流枢纽论文23篇；至今已发表国家物流枢纽论文近百篇，为全国数量第一。

  4.李芏巍被科研服务平台数据库:枢纽城市-李芏巍为枢纽城市研究学者进入前5名。

  5.李芏巍是〔国家智库.中国智库〕行业细分领城:中国物流与供应链智库的核心专家。

  6.李芏巍任职单位自2007年起就研究区域物流节点和2016年起就研究国家物流枢纽的智库机构。

  7.“十四五“国家级物流枢纽建设名单的共25个城市，李芏巍领衔团队参与了8个枢纽城市规划工作，含园中园。

  8.国家物流枢纽中：①生产服务型、②空港型、③海港型物流枢纽概念、特征及其在全球供应链中的地位，李芏巍及团队编写的在国家核心期刋发表，其中获部省级课题奖。

  9.李芏巍《上合组织物流与全球供应链战略思考的探索》进入2023中国—上合组织国际物流圆桌会议学术性专题研究论文汇编为中文、俄文、英文版本，这是上合组织圆桌会议首次发布专刊。

  10.李芏巍出版行业专著 19 部；参编国家高等院校物流工程教材 13 部；其中:中国第一部“物流地产”全行业的教科工具书；快递五部专著、电商三部专著(包括外文版)培养数千万创业大军。

  11.中国《建筑设计资料集》全国物流园区仅纳入四个铁路物流园区案例，李芏巍邻衔执导的园区入选了三个案例。

  二、国家物流枢纽城市(含园中园)案例

(1)中国南部物流枢纽—即广州空港产业新城(37平方公里)；

(2)遂宁南新区拓展区(67平方公里)，中国西部现代物流港；

(3)西部铁路物流园区，由四川威斯腾开发的铁路物流园；

(4)上合组织（连云港）国际物流园项目（70平方公里）；

(5)乌兰察布集宁现代物流港(137平方公里)；

(6)集宁现代综合物流园区（15平方公里）；

(7)江西南昌国际陆港（34平方公里）；

(8)秦巴（达州）国际无水港（25平方公里）；

(9)中国供销西南冷链达州基地，全国冷链骨干网示范标杆；

(10)达州双龙铁路物流园区(1646亩）；

(11)石家庄国际陆港项目（15平方公里）；

(12)陕西东大现代物流园区（3270亩），西安浐灞国际港中；

(13)西藏 拉萨·尼弘元仓供应链经济港；

(14)成德共建——中欧班列现代物流港（90平方公里）；

(15)广州白云国际陆港（8平方公里）；

(16)中俄蒙国际产业园区（21.95平方公里平方公里）；

(17)临沂市产业空间布局及业态策划(30平方公里)；

(18)深圳市宝鼎威物流中心，现为深圳-龙岗商业中心;

(19)深圳市金鹏物流园为深圳公路港之首；

(20)烟台国际综合物流园区 (23平方公里)；

(21)喀什·曙光国际五金建材家居博览城；

(22)喀什·曙光农博城；

(23)通辽金港国际物流国区：

(24)郴州自贸投物流产业园。

  把一个城市现有的、未来会有的、缺少的，按照一个一个的未来畅想给串联起来，缺什么补什么，需要给这个城市做定位、规划、功能布局、资源导入、产业植入、招商引资、运营管理，在实施过程中遇到的“卡点”和“结症”提出解决方案，李芏巍领衔团队的核心就在这里。