“物流策划”专题系例报道,定位于反映物流全产业链领域里理论研究和应用创新，为“物流策划”学科建设服务，提高中国“物流策划”研究与应用水平，发展中国特色“物流策划”理论体系,反映物流全产业链领域里理论研究和应用创新，为“物流策划”学科建设服务，提高中国“物流策划”研究与应用水平，发展中国特色“物流策划”理论体系,这是历经22年专注物流行业的实践理论研究与逾500个案例实战应用的结晶。
物流策划48
物流策划48
国家级的物流发展战略策划
国家级的物流发展战略策划一般由国家有关主管部门主导，着重于国家中长远期的物流发展规划，以及以物流行业的产业政策制定。国家部委部署了国家级物流枢纽建设，优化物流经济发展空间格局的新战略。新战略对物流业发展提出了明确要求,即按照国际区域层次、国内区域层次、城市群区域层次,推动物流业一体化发展,密切物流与产业布局发展关系,打造通道化、枢纽化物流网络。为更好地适应我国经济发展空间格局的战略性调整,建设跨区域物流通道,实现国际国内物流服务一体化以及城镇化地区物流服务的高效化,需要建设点线串接贯通的"一带一路"国家级物流枢纽体系、水陆空并举物流服务系统、一体化的区域快速高效物流体系、网络统筹下的新经济发展空间格局物流体系。同时,考虑到国际环境的深刻变化以及国内经济发展面临的复杂形势,必须根据国内国际两大视角,形成既紧密联系,又内外有别的物流体系建设策略。在国内物流体系建设方面,要突出战略性、据点性物流枢纽节点建设,优化重要物流通道建设,推动辐射能力强大的物流服务系统建设;在国际物流体系建设方面,要加快国际物流大通道及枢纽建设,完善通道及枢纽建设机制,推动产业发展,加快产业"走出去"步伐。
1案例分析:
李芏巍：“国家物流枢纽建设将会是未来财富聚焦点”
根据2019年10月15日在南京举办的《国家物流枢纽智慧化发展研讨会》大会组委会安排，被誉称为“中国物流策划第一人、中国国区思想者”李芏巍在《国家物流枢纽智慧化发展研讨会》发表题为“国家物流枢纽建设将会是未来财富聚焦点”的主旨演讲。 从2016年以来李芏巍在在全国性行业会议上演讲和项目交流过程中一直阐述“物流枢纽城市”的作用和意义，有公开报道，2017年起就公开发表关于物流枢纽城市的20篇系例文章，归纳是对“国家物流枢纽城市布局和建设规划”从前奏、序曲、过埸、颁布前后、落地实施这一漫长过程的认识和梳理，这也是当今国际和国内物流行业或学术界出现较早的前沿视角的新观点、新理念，也是从理论延伸至现实中演变的分享。李芏巍倡导并助于开创国家物流枢纽城市智慧化发展的新局面!开创国家物流枢纽领域投融资机遇的新局面! 下面是李芏巍在《国家物流枢纽智慧化发展研讨会》发表题为“国家物流枢纽建设将会是未来财富聚焦点”的主旨演讲摘录与PPT片段：
2019-2025年是物流枢纽建设大爆发阶段，2019将是国家物流枢纽城市开启元年
《规划》结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，选择127个作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽，到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右；到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。 物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。近年来，一些地区自发建设形成一批物流中心或市场，促进了物流资源集聚，为提高物流运行效率、推动发展发挥了积极作用。2018年来有记载笔者是国内第一个分析判断并公布国家物流枢纽的三个观点的。第一个观点是“2019-2025年是物流与供应链枢纽建设大爆发阶段”；第二个观点是“2019将是国家物流枢纽城市开启发力元年；”第三个观点是“物流枢纽城市的建设将会是未来财富聚集点，”这三个观点将会得到充分证实。
国家物流枢纽城市作为国家骨干物流大通道，全国性交通物流枢纽沟通内外的物流运作节点重要城市，是最有效率的链式服务体系。物流枢纽服务和国际物流大通道是相互作用涉及两个基本过程：同化和顺应，基础设施强调物流服务过程中的关键与发力支撑作用，基础设施建设对国家物流枢纽城市形成和发展也做出了自己的贡献。 《规划》颁布，城市进入物流枢纽分全国性和区域性,综合性或交通指向，城市区间融合搭配更有利于区域资源利用与相互形成战略促进。显然，反映了国家物流枢纽城市对各地有条件城市的未来意义非常重大，国家物流枢纽城市是一张国家级名片，也是有条件城市提升区域影响力和国家战略地位的牌子。极大地拓宽了城市的发展空间,放大城市的地位。物流服务功能放大在与布局为枢纽的周围环境相互作用，逐步建构承载枢纽的城市,城市更加重视建立于主动探索生成和发展，物流枢纽服务形成被看作是持续生成转化与其意义不断建构与提升。
《规划》为各地城市提供了新一轮发展机遇，各地政府开始忙碌起来，在未来全面开放新格局中必然是重点区域，可以判断，2019-2025年是物流枢纽建设大爆发阶段，自然，“2019将是国家物流枢纽城市开启元年”。客观讲，这两个观点是成立的。国家物流枢纽将会是未来财富聚集点，也将成为舆论关注的焦点之一
《规划》推动构建国家骨干物流基础设施网络，发挥物流基础设施网络对经济高质量发展的支持保障作用，是集战略性、研究性和政策性于一体，着重解决国家级物流枢纽内涵与定位、投资必要性及在其中的作用，以及创新基础设施运营模式等问题，为当前我国物流产业转型升级探寻新路径，为产业发展新旧动能转换提供有力支撑。 中国物流经历洗礼,迎来国家物流枢纽城市的新时代。面对一系列变革,仍然进行创新,寻找并构建价值链,成就一个繁荣城市的新兴产业。物流向枢纽转移在实际过程中的一系列价值活动出发，通过对价值链上各环节价值活动的分析，归纳提炼国家物流枢纽城市必需具备的核心能力，国家物流枢纽城市在价值链中扮演角色是在不断培育自己的独特能力，培育长期的竞争优势。比如《规划》还提到了要加强新技术、新装备创新应用，发展物流新业态新模式，建设特色鲜明的枢纽经济。例如鼓励有条件的国家物流枢纽建设全自动化码头、“无人场站”、智能化仓储等现代物流设施。推广电子化单证，加强自动化控制、决策支持等管理技术以及场内无人驾驶智能卡车、自动导引车、智能穿梭车、智能机器人、无人机等装备及新兴产业集聚在国家物流枢纽内的应用。
《规划》刚出,市场看似波澜不惊，其实随之而来资本已在暗自擦枪磨刀侍机进入较量，进入2019年将正式拉开国家物流枢纽城市规划启动建设，资本随之增量而日益升温，自然会出现资本热捧与国家和地方物流政策红利密切相关。受调控政策下中国房地产开发商路越走越窄时，一大批正在头大急于转型的地产商和房开发商来说，这将是转型的时机又有很大挑战性，房地产巨头们开始把目光聚焦在国家物流枢纽城市建设这一领域。随着国内外资本和各业疯狂追捧国家物流枢纽城市建设,“国家物流枢纽城市”建设的投资和政策环境，无论是城市政策还是国家政策优于其它物业种类，成为投资开发商和资本最为青睐之宝地，“国家物流枢纽将会是未来财富聚集点”，也将成为舆论关注的焦点之一。
【好消息】
对例入国家物流枢纽承载城市和国家物流枢纽建设名单的城市,中物策不仅仅参与只做策划、规划设计，还可以产业植入与携资金方参与开发建设，有需求的朋友可联系中物策广州分院甘盖凡院长18664626890(注册规划师)和中物策市场与投资部李主任13560319363；或策划大师李芏巍为您的枢纽城市项目邻衔执导。
(未完待续,请看下期)
